El aparato en cuestion es la Maxtoch TA6X-2LA, aunque en la pagina de Maxtoch se llame SN6X-10. Una linterna de gran formato que usa dos baterias 26650, lo que promete una gran autonomia y potencia, en un tamaño que tampoco se hace muy grande. Tiene 3 modos, Alto, Medio, y Strobo, estan bastante bien, pero echo en falta el modo bajo, ya que el medio puede quedar muy alto para usarlo como luz "civilizada". El led que lleva es un XM-L con unos supuestos 1000lm en modo alto, y un buen compromiso entre alcance e inundacion. En mano se hace comoda, pero accionar el interruptor se hace un poco incomodo, pero una vez encendida se coje bien.
Venga va, vayamos con las fotos que seguro las estais esperando.
Como veis, resulta comoda de asir cojida normal (con el pulgar hacia la cabeza).
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Un pelin descentrado pero no pasa nada...
Ahora vamos con el despiece, preparense caballeros.
Empezaremos como es costumbre por la parte de atras, y para ello desenroscamos el tapon de cola, asi que empezamos a desenroscar, seguimos desenroscando... y seguimos girando, y despues de un rato ya tenemos el tapon de cola fuera, joer que largo se hace!
Normal... la rosca es eterna! Y que nos encontramos? con una doble junta torica y todo engrasado, y la rosca bastante larga aunque no demasiado profunda, pero bien mecanizada.
El tapon de cola, con teton, y dos comodas muescas para poder desarmarlo. Permite dejar la linterna de pie quedando la goma a rás, sin que tengas que hundir el dedo para accionar el interruptor, pero quedando seguro para que no se accione de forma accidental. El interruptor es "reverse". Y tiene dos orificios para poder pasarle un cordon para la muñeca.
Ahora pasamos a desmontarlo y nos llevamos un pequeño "plof" cuando el aro que cierra el conjunto apenas tiene dos hilos de rosca. Como es evidente, eso no da demasiada confianza, pero debo decir que le he dado caña y ha aguantado como un campeon. La goma del interruptor es GITD (almacena luz, brilla en la oscuridad).
Ahora vamos a quitar la cabeza, dejado el cuerpo por separado, y tenemos una pequeña maraton, por que si desenroscar el tapon de cola se hace largo, esta rosca es quilometrica. Otra vez nos encontramos con doble junta torica y una rosca bien mecanizada. La textura del cuerpo es muy buena, permite un agarre seguro.
Ahora vamos a ir a por el pill, que por cierto, se queda en el cuerpo y no en la cabeza (Siii!!!) una cojonuda linterna que se puede usar completamente en modo vela. El led como ya he dicho es un XM-L en estrella de 21mm, que aqui debo llorar un poco, pues... no va pegado :llora: va simplemente con pasta termica, pero queda suelto, pero vamos que tampoco pasa nada pues al apretar la cabeza el reflector aprisiona la estrella contra el pill. En la foto vereis cinta aislante, bien, se la puse yo :roto2rie: pues el recorte aislante no se quedaba pegado y al apretar se movia y a veces tapaba un poco el led.
Para quitarlo no tenemos ninguna ayuda, ni muescas ni nada, tenemos que cojer el pill por el borde con unos alicates, y mientras rezamos para que no se nos escapen y asesinen el led, desenroscarlo un poco hasta que se afloje, el resto los podemos soltar a mano. Aqui tambien nos encontramos con una rosca inmensa, perfecta para disipar la temperatura que este led puede llegar a cojer, que no es poco. Tras un buen rato de estar a tope, coje buena temperatura, pero ni quema ni nada, gracias a su gran tamaño el calor enseguida se disipa,
Vista de la parte de atras del pill. Aqui podemos ver el driver de 22mm, con muelle en el positivo y parte de la circuiteria. Pero tambien se puede ver un aro que parece que lo sujeta, asi que lo quitaremos para investigar...
Pero al igual que en el interruptor apenas tiene rosca (mucho en un sitio, nada en otro :facepalm2: ).
Y aqui tenemos el driver en todo su esplendor.
Los consumos son: En modo Alto 1.24A y en modo Medio 0.58A, y lo curioso es que en el modo medio apenas ves que de menos luz.
Y ya nos queda la cabeza. Cuenta con unas buenas aletas para refrigerar que ademas retienen la linterna para evitar que ruede.
Ahora quitamos la corona y oootra vez una rosca de 5 minutos y sus dos juntas toricas.
Desarmado todo tenemos un reflector texturado de 41.25mm de ancho y 31mm de profundo, con alguna diminuta imperfeccion (un par de pequeñas burbujas), un cristal de unos acojonantes 3mm de grosor, y su junta torica.
Y hasta aqui el despiece señores.
Con la linterna venian dos adaptadores para poder usarla con baterias 18650, parecen de un plastico de calidad, ya veremos.
Ahora pasaremos a ver que tal tira esta monada, para ello usare el metodo de la comparativa que tengo de varias linternas con los mismos parametros de camara, asi es mas facil compararlas con algun modelo que ya tengais vosotros. La linterna evidentemente esta en High.
A 5m.
A 60m.
Me encanta :babeando:
Y para terminar, una prueba de autonomia. Para esta linterna compre estas baterias 26650, ya que las IMR de la misma pagina se agotaron para cuado fui a comprarlas, con lo que rebuscando al final me tuve que quedar con estas, son mas caras, pero al menos tienen proteccion y eso es un punto. Asi que a cargar tocan.
En esta prueba de autonomia me interesaba saber el consumo en todo momento, y tras calentarme un poco la cabeza al final di con como hacerlo de una forma sencilla, usando el mismo tapon de cola para que me proporcione los contactos, asi el tester actuara de interruptor.
Para esta prueba he utilizado una caja cerrada de carton en la que veremos el haz de la linerna, el multimetro con la lectura constante de intensidad, y un cronometro para ver cuanto tiempo aguanta, y la camara de fotos conectada al ordenador y programada para tomar una foto cada 20 minutos, y todo esto refrigerado por un pequeño ventilador para que la linterna no se sobre caliente.
Espero mucho de esta prueba, pues es la razon principal de que compara una linterna asi, alla vamos!
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Aqui ha pegado un bajon, sera que las baterias ya se estan rindiendo? no puede ser...
Y poco antes de llegar a esta ultima foto, llega la alarma de bateria baja, la linterna hace de manera continua una intermitencia (como los intermitentes de los coches) pero de manera progresiva, osea sube de intensidad y baja de intensidad hasta apagarse, y vuelve a subir de nuevo, avisando de que ya se acabo la fiesta.
:llora: :llora: :llora: Que... pero... como?... que ha pasado?... :llora: ya? solo dos horas? como es posible, esto que broma es?
Esto no puede ser verdad, como me pueden hacer una guarrada asi? :dale: a ver, la voy a dejar un poco apagada y la vuelvo a encender,... bien enciende a tope... pero enseguida baja de intensidad y derepente... se apaga de golpe! :eek: que esta pasando aqui.... :sherlock: voy a sacar las baterias a medirla, y una me da 0v. Mecagüen la leche! :teeth: Yo pensando que podria ser lo que he leido de que con un par de cargas coje vida la bateria las cargue otra vez y volvi a repetir la prueba, y esta vez aun fue peor, ni siquiera dio señal de bateria baja, simplemente la proteccion de una bateria corta y se acabo, me duro 1h y 3/4. Medi las baterias y la misma que corto la anterior vez me ha fallado en esta, dejo que se recupere y me da unos 3v mas o menos, mientras que a la otra aun le quedan 3.7v, vamos que me ha tocado una bateria de mierda que encima el envoltorio se ha pelado un poco y me ha tocado encintarla. Esto lo reclamare a la pagina a ver si consigo que me envien otra, joder que mala suerte. Y si me da la vena me compro las IMR esas que dicen que son tan buenas y a hacer puñetas. Si, me he cabreado.
Bueno, pero quitando de la mala experiencia con una bateria que me ha salido rana, la linterna es una pasada, da gusto cada vez que la empuñas, y cuando la enciendes y apuntas al monte es un espectaculo, la recomiendo completamente.
